شنبه ۰۳ خرداد ۱۴۰۴ - 
آشفته بازار کثیف انحصار و ایجاد کمبود ساختگی:
وضعیت ناوگان هواپیمایی کشور بدلیل تحریم ها چندان مساعد نیست. این آشفته بازار توسط برخی کثافت های زالو صفت بشکلی کاملا عامدانه و طرح ریزی شده دامن زده می شود( در صورت نیاز بازرسی ریاست جمهوری ، سازمان بازرسی کل کشور و هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی، این رسانه اماده همکاری داوطلبانه برای اثبات حجم کثافت هایی است که باعث بحران های ادواری در این صنعت می شوند). یکی از قانونی ترین و راحت ترین کارها، اجاره خدمات از ایرلاین های خارجی با نظر داشت به تحفظات امنیتی در دالان های پروازی است. موضوع پیچیدگی چندان حقوقی و تجاری نداشته و قابل اجرا است. برای سرجا نشاندن بعضی از زالوها ، پیشنهاد می شود که دولت با قید فوریت بررسی و امکان سنجی این پیشنهاد را در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار دهد.
کد خبر: ۳۹۴۸۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۷
تو گفتی و ما باور کردیم؟ چند ساله قصد این کار وجود داره؟
یازرلو سخنگوی سازمان هواپیمایی مدعی شده است که باتوجه شرایط تحریمی و دیگر مشکلات موجود، فروش بلیت توسط سایت‌های چارتر کننده به نفع ایرلاین‌ها نخواهد بود زیرا شرکتهای هواپیمایی سود مالی نخواهند داشت. لذا مسدود سازی فروش بلیت چارتری پیگیری می شود. باید از ایشان پرسید که چند سال است با حوزه هوانوردی و صنعت هواپیمایی کشور آشنایی دارند؟ چرا با وجود طرح چند ده باره این موضوع ، تاکنون موفق نبوده اند و اجرایی نشده است؟ ما توضیح می دهیم. گروهی از مدیران ایرلاین های عموما وابسته به نهادهای عمومی و دولتی، دست شان با چارتر کننده ها در یک کاسه است و پورسانت بگیر هستند. بخشی از ایرلاین های خصوصی هم برای دور زدن مالیات و هزار کوفت و زهرمار دیگر و کتمان درامد واقعی، شرکت های چارتری خودشان را بشکل تو دلی خودشان دارند و چارتر با این شیوه جلو می رود. نهایت اینکه، ایده به درد مردم نمی خورد. سازمان هواپیمایی کشوری اگر برنامه دارد باید با قید و تعهد زمانی مشخص اقدام به اجرا کند.
کد خبر: ۳۹۲۴۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۵
افاضات بازرس انجمن شرکتهای هواپیمایی؛
چپ می‌رویم نق می‌زنند، راست می‌رویم نق می‌زنند. دائم در حال دبه کردن مستقیم و غیرمستقیم هستند. حجم بالایی از مسافران ناراضی و بسیاری از شاکیان، ناامید از رسیدن به حداقل حقوق خود می‌باشند. کیفیت خدمات پروازی افتضاح و پول درخواستی در حد پرواز نیویورک به اوتاوا؟! خدا لعنت کند هرچه انحصار کثیف و رانت وابسته به لابی را که قصدش به حاک سیاه نشاندن کشور است. جالب اینکه با افشاگری‌ها، حیا هم نمی‌کنند. وقتی بنزین جت را به قیمت ۷۵۰ تومان می‌خرند (حدود ۱۵ برابر ارزانتر از چیزی که فکرش را کنید. یک سوم هزینه‌های پرواز مربوط به سوخت است) و وقتی حقوق ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ دلاری به خلبان می‌دهند (حدود ۴ برابر ارزانتر از آنچه که فکر می‌کنید. حقوق خلبان در حدود ۱۰-۱۲ هزار دلار است. هزینه کادر پرواز هم یک سوم هزینه پرواز را بطور متوسط تشکیل می‌دهد). وقتی بجای هواپیمای ۱۵-۲۵ میلیون دلاری از دست چندم‌های ۳-۵ میلیون دلاری برای پرواز استفاده می‌شود. وقتی هزینه فرودگاه را با تاخیر شش ماهه تا دو سال می‌پردازند و ... پناه بر خدا از این همه ادعا و ادا. تنها موردی که در آن، هزینه بیشتری توسط ایرلاین‌ها پرداخت می‌شود، هزینه تامین قطعات یدکی است. برایتان سوال ایجاد نمی‌شود که چرا با وجود آنکه همه این موارد را تقریبا همه فعالان بخش و سازمان‌های نظارتی می‌دانند و از آن مطلع هستند، به جماعت ایرلاین چی اجازه بهانه گیری‌های مکرر داده می‌شود؟ کجای سیستم بنظر شما درز دارد؟ جنس آلودگی‌ها قابل حدس زدن نیست؟ اگر انجمن شرکتهای هواپیمایی، خود را صاحب حق می‌داند پاسخ ما را بدهد. از الان هم می‌گوییم که دادن پاسخ را روی یخ بنویسید. پاسخی وجود ندارد.
کد خبر: ۳۹۱۹۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۹
بلیت های چارتری چند دست می چرخند؟
مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکتهای هوایی، از فروش بیش از ۷۰ درصد بلیت فروشی برخی ایرلاین‌ها به‌صورت چارتری یا همان پیش فروش خبر داد. بنا براین گزارش فروش بلیت ایرلاین‌ها به پیش فروش تغییر کرده به‌طوری که شرکت هوایی بلیت‌های پروازی خود برای مقاصد مختلف را مثلاً برای ۶ ماه به فرد یا شرکتهای مختلف می‌فروشد. نکته اینجاست که این بلیت‌ها تا به دست متقاضی برسد ممکن است به اصطلاح تا ۱۰ دست چرخیده باشد و هر بار به قیمت آن افزوده می‌شود.
کد خبر: ۳۸۸۸۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۳
مدیرعامل بسیار جوان پاسخگو باشد!
شاید هنوزهم کمتر کسی بداند که شرکت هواپیمایی قشم ایر متعلق به شرکت ملی نفت است و مدیرعامل آن را خجسته مهر معرفی کرده؛ مدیرعاملی که بسیار جوان است و گویا چندان محبوبیتی نیز در جمع کارکنان. با توجه به نارضایتی ها و عملکرد این شرکت باید گفت: اگر توان مدیریت یک شرکت هواپیمائی و نظارت برآن درشرکت ملی نفت وجود ندارد؛ پس این شرکت هواپیمایی به افراد حائزصلاحیت واگذار گردد و اگر در میان دغدغه‌های نفتی وقتی برای مدیریت قشم ایر و نظارت بر عملکرد مدیرعامل جوان آن وجود دارد در وهله اول بررسی گردد که تا چه اندازه واگذاری پروازهای استانبول این شرکت هواپیمایی بدون طی شدن تشریفات قانونی مزایده به صورت چارتر به ۲ آژانس هواپیمایی "آ-پ-س" و "م-س" صحت دارد؟ و درعین حال وضعیت نیروی انسانی این شرکت و نحوه عملکرد مدیران جوان این شرکت بررسی گردد که اگر چنین است که دراین گزارش آمده؛ برای مدیریت این مجموعه تصمیمی جدی گرفته شود!
کد خبر: ۳۸۶۰۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۰۱
صنعت حمل و نقل؛
شرکتهای هواپیمایی، بلیت‌های خود را به شرکتهای چارتری که گفته می‌شود غالبا خود صاحب آن هستند، منتقل کرده و با عنوان بلیت چارتری و به قیمت بالاتر می‌فروشند.
کد خبر: ۳۵۰۰۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۱۹
ضربه دیگری به صنعت گردشگری؛
بخشنامه‌ای به دفاتر مسافرتی ابلاغ شده مبنی بر اینکه بندی را به قراردادهای مسافران اضافه کنند تا اگر سفرها به خاطر بحران کرونا لغو شد، هزینه سفر به مسافران مسترد نمی‌شود.
کد خبر: ۳۳۰۹۳۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۱۳
با توجه به اعلام ممنوعیت فروش
پروازهای چارتری که به گفته مسئولان سازمان هواپیمایی قرار بود حذف شوند، همچنان در فهرست بلیت‌های عرضه شده قرار دارند و البته گران‌تر از بلیت‌های دیگر در همان کلاس نرخی فروخته می‌شوند.
کد خبر: ۳۱۴۲۰۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۰۸
نظارت و انجمن صنفی خدمات مسافرتی
بررسی‌ها از طریق هواپیمایی کشوری مشخص می‌کند بلیت‌های چارتری از طریق دفاتر خدماتی در یک اپ موبایلی به مسافران فروخته شده است، اما سوال بی‌پاسخ این است که چه ارگان یا نهادی مجوز فروش بلیت چارتری از طریق اپ‌ها را به آن‌ها که روابط عمومی هواپیمایی کشور «دلالان چارترکننده هواپیما» می‌خواند، می‌دهد؟ انجمن صنفی خدمات مسافرتی و دفاتر فروش چه نظارتی روی دفاتر فروش دارد؟
کد خبر: ۳۱۱۹۹۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۲۶
چند سناریوی خاص؛
پخش مصاحبه مدیرعامل کیش ایر با همجه‌ای از انتقادات در دو محور درصد فروش بلیت‌های چارتری و اجاره سه فروند هواپیمای خارجی همراه بود. گزارش حاضر، این هجمه را در جند سناریو، مورد بحث و بررسی قرار داده و در ابعاد مختلف، نقد نموده است.
کد خبر: ۲۵۱۵۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۰۲
قانون اصلاح می‌شود؛
مقاومت شرکتهای هواپیمایی در برابر تعدیل قیمت بلیت متناسب با کاهش نرخ ارز در نهایت منجر به ورود دولت به نرخ گذاری شد و باردیگر عدم توقیق آزادسازی نرخ در اقتصاد ایران را به نمایش گذاشت.
کد خبر: ۲۳۳۲۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۵
محسن صادقی تشریح کرد؛
توسعه ناوگان حمل‌ونقل ریلی یکی از موضوعات چالش‌برانگیز این حوزه طی سال‌های اخیر تاکنون بوده است؛ به‌رغم تاکیدهای فراوانی که همواره درخصوص ضرورت کاهش حجم سفر با خودروهای شخصی و افزایش استفاده از مدهای حمل‌ونقل عمومی به‌ویژه حمل‌ونقل ریلی مطرح است اما سطح کیفی ناوگان حمل‌ونقل ریلی و همچنین طولانی بودن زمان در این مد حمل‌ونقلی باعث شده است قطارهای مسافربری نتوانند طی سال‌های اخیر سهم بیشتری از حمل‌ونقل عمومی برون‌شهری را در مقایسه با سایر روش‌های حمل‌ونقل به‌دست آورند؛
کد خبر: ۲۱۹۱۴۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۸
جولان چارتری‌ها در بازار سیاه بلیت؛
فروش بلیت چارتری، اگرچه فقط در قالب بسته‌های سفری مجاز است اما در آژانس‌های مسافرتی، فروش تمامی بلیت‌ها به صورت چارتری است.بلیط چارتری مخصوص صندلی‌های باقی‌مانده‌ی پروازهای چارتری است. چارتر، پروازی است که در آن هواپیما توسط شخص حقیقی یا حقوقی اجاره می‌شود، به طور مثال در پروازهای داخلی، مشهد بیشترین پرواز چارتری را دارد. در صورت پر نشدن تمامی صندلی‌ها، شرکت هواپیمایی بلیت های باقی‌مانده را با قیمت کمتری به فروش می‌رسانند ؛ قیمت پایین، مهم‌ترین ویژگی بلیت چارتر است.
کد خبر: ۲۰۷۹۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۲۷
پاسخ طلبی از کیش ایر:
شفافیت و پاسخگویی و برقراری روابط تعاملی بین رسانه و کلیه دستگاه های خدمات رسان، می تواند کمک کار مناسبی در تقویت سازمان و تسهیل گر در فرآیندهای خدمات رسانی باشد . چنین ارتباطاتی ، مسلما کارآمدی مدیریتی را ارتقا بخشیده و بعنوان نوعی چشم ناظر ، از انحرافات احتمالی جلوگیری نموده و شائبه های مطرح برای افکار عمومی را جهت دهی مناسب می کند. گزارش حاضر بشکل خاص ، تقاضای شفاف سازی وضعیت برنامه های نوروزی هواپیمایی کیش را داشته و در حاشیه، سوالات دیگری را نیز مطرح نموده است
کد خبر: ۱۹۷۸۹۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۰۸
مروری بر اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر؛
سرخط اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر در 6 فروردین 1398 به شرح زیر می باشد
کد خبر: ۱۹۷۶۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۰۷
اتمام حجت وزیر راه؛
ممنوعیت فروش بلیت به صورت چارتری جز برای سفر به کیش، قشم و مناطق نفت‌خیز در اواخر سال ۱۳۹۷ کلید خورد و هرچند در روزهای پایانی سال با متخلفان به صورت کج‌دار و مریز برخورد شد و بعضاً شاهد انجام برخی پروازها به صورت چارتری بودیم، اما به نظر می‌رسد در سال جاری باید شاهد برخورد جدی‌تر با شرکتهای متخلف هواپیمایی بود.
کد خبر: ۱۹۷۵۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۰۶
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی؛
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی با بیان اینکه قیمت بلیت تمام مسیرها کلاس بندی شده است و در دسترس تمام مردم قرار دارد، گفت:هیچ توزیع کننده‌ای از جمله شرکتهای مسافرتی ، آژانس‌ها و سایت‌های فروش بلیت به بهانه آزادسازی قیمت‌ها، حق فروش بلیت بیشتر از نرخ تعیین شده حداکثری را ندارند.
کد خبر: ۱۹۶۶۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۰۱
حوزه راه در سال ۹۷؛
در سال ۱۳۹۷ شاهد رشد قیمت بلیت قطار، اتوبوس و هواپیما بودیم و علت سانحه سانچی و علت‌های احتمالی سقوط هواپیمای آسمان مشخص شد، هرچند در خصوص علت نهایی پرواز تهران-یاسوج کماکان ابهام وجود دارد!
کد خبر: ۱۹۶۰۷۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۷
سفرهای نوروزی؛
محمد اسلامی در گفتگوی ویژه خبری افزود: مجوز افزایش 15 درصدی برای ظرفیت پروازهای داخلی و خارجی در تعطیلات عید 98 صادر شده است.
کد خبر: ۱۹۵۸۲۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۶
بلیت های تقلبی نوروزی؛
مسافران از خرید هرگونه بلیت جعلی و چارتری در ایام نوروز پرهیز کنند و مراقب دلالان برای فروش بلیت‌ها با نرخ بالا باشند.
کد خبر: ۱۹۵۶۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۵